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我们的台湾:钢丝绳断裂,工人当场被压身亡!监拍现场惨烈!附钢丝绳知识PPT自助获取

安全随行 安全随行幸福生活
2024-09-05
据台湾《联合报》16日消息,台湾花莲港本月2日发生一起意外。

一艘载运大理石的货船在码头卸货时,疑因吊挂钢索断裂,重达30多吨的方形大理石掉下,砸中在下方作业的夏姓工人。

该名工人下半身被石块压碎断成两截,当场死亡,检警正在调查原因。

注意看压到的情况,他是下半身直接被压碎切段了。

很有可能,他并不是瞬间死亡的,而是在痛苦中慢慢死去的。
声明:动图及视频仅用于警示!
报道称,花莲港务警察总队刑警小队长蔡明宗今天(16日)表示,事情发生在本月2日,当时这艘货船载运大理石到花莲港,停靠14号码头,再由吊车与缆绳将石材吊挂至码头处。上午8时许卸货时,缆绳突然摇晃,接着断裂,30多吨大理石块坠下,砸中在下方舱内作业的工人。

据报道,花莲地检署检验遗体,初步研判为意外,家属也对死因无意见。检方表示,待检验报告出炉,会查清当时操作过程是否有涉及过失致死等刑事责任。

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起重吊装作业中常见的5种吊物(具)坠落事故


1、脱绳事故:是指重物从捆绑的吊装绳中脱落溃散发生的伤亡毁坏事故。

造成脱绳事故的主要原因:

(1)重物的捆绑方法与要领不当,造成重物滑落。(2)吊装中心选择不当,造成偏载起吊或吊装重心不稳使重物脱落。(3)吊载遭到碰撞、冲击而摇摆不定,造成重物失落等。

2、脱钩事故,是指重物、吊装绳或专用吊具从吊钩口脱出而引起的重物失落事故。

造成脱钩事故的主要原因:

(1)吊钩缺少护钩装置。(2)护钩保护装置机能失效。(3)吊装方法不当及吊钩钩扣变形引起开口过大。

3、断绳事故:是指起升绳和吊装绳因破断造成的重物失落事故。

造成起升绳破断的主要原因

(1)超载起吊拉断钢丝绳。由于作业人员对吊物的重量不清楚(如吊物部分被埋在地下、冻结地面上,地脚螺栓未松开等),贸然盲目起吊,发生超负荷拉断吊索具。(2)起升限位开关失灵造成过卷拉断钢丝绳。(3)斜吊、斜拉造成乱绳挤伤切断钢丝绳,或由于歪拉斜吊发生超负荷而拉断吊索具。(4)钢丝绳因长期使用又缺乏维护保养造成疲劳变形、磨损损伤等达到或超过报废标准仍然使用等造成的破坏事故。

4、吊钩破断事故:是指吊钩断裂造成的重物失落事故。

造成吊钩破断事故的主要原因:(1)吊钩材质有缺陷。(2)吊钩因长期磨损断面减小已达到报废极限标准却仍然使用。(3)经常超载使用造成疲劳破坏以至于断裂破坏。

5、过卷扬事故:是指吊钩冲顶造成的重物失落事故。

造成过卷扬事故的主要原因:

(1)没有安装上升极限位置限制器或限制器失灵,致使吊钩继续上升直至卷(拉)断起升钢丝绳。(2)起升机构主接触器失灵(如主触头熔接、因机构故障或电磁铁的铁芯剩磁过大使主触头释放动作迟缓),不能及时切断起升直至卷(拉)断起升钢丝绳。


起重绳索、吊索具缺陷判定及报废标准


1.缺陷:钢丝挤出 处理:立即报废


2.缺陷:单股钢丝绳 绳芯挤出 处理:立即报废


3.缺陷:绳股凹陷、绳直 径局部减少 处理:检查或降低载荷


4.缺陷:绳股挤出/扭曲 处理:立即报废


5.缺陷:局部压扁 处理:立即报废


6.缺陷:纽结(正向) 处理:立即报废


7.缺陷:纽结(逆向) 处理:立即报废


8.缺陷:绳股挤出/扭曲 处理:检查、降低载荷、严重报废

9.缺陷:笼状畸变 处理:立即报废


10.缺陷:外部磨损处理:润滑、观察


11.缺陷:绳股凹陷、绳 处理:立即报废


12.缺陷:表面断丝 处理:一捻距内2处 断丝或10%断丝报废


13.缺陷:内部绳股突出 处理:立即报废


14.缺陷:局部直径变大 处理:增大5%,立即 报废


15.缺陷:局部压扁处理:立即报废


卸扣使用方法

以我们常用的U型卸扣为例示意,为便于说明,对卸扣的组成做如下定义,见下图:

我们知道,卸扣是最常用的一种索具,吊装必备,使用最为频繁,卸扣相对简单,但也更容易出现问题。目前,主要使用卸扣的方式有如下三种:

第一种

第二种

第三种

三种方式哪一种是正确的,哪一种是错误的呢?

我们逐一来说明先说第一种,卸扣横向受力,我们说这种使用方式是不对的,卸扣的正确受力如下图所示:

第一种受力方式,钢丝绳的力作用于扣体上,这极容易造成卸扣变形,从而使吊物脱落(因试验工具有限,无法展示将卸扣最终拉变形的画面)。
第二种受力方式,在提拉钢丝绳的过程中,钢丝绳作用在卸扣销轴上的摩擦力极容易将销轴转出,从而使吊物脱落而发生危险。
第三种受力方式,销轴在固定端,起吊过程不产生转动,很好保证卸扣连接的紧固,所以是正确的。


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