长江大桥背后不为人知的段子
工人阶级志气高，自力更生造大桥，这是多数国人对南京长江大桥的印象，老城一直以为中国的第一座长江大桥是1968年建成的南京长江大桥，只到有一天第一次去武汉出差，才知道武汉长江大桥建成于1957年，它才是长江第一座大桥，因为是苏联老大哥的援建项目，后来又由于反修防修的需要，有关媒体刻意回避了几十年，有江苏前辈说以前南京长江大桥附近驻防着我威武解放军一个舟桥旅，为了防止阶级敌人搞破坏，常年在大桥上巡逻，坏人抓到多少不清楚，但大桥上的解放军的确救了很多专门来此跳江自杀的人们，和世界其他著名大桥相比，在此自杀成功的恋人们相对少了一些。
江阴长江大桥是唯一的一座以县级市命名的长江大桥，它体现了无锡下辖江阴市的财力和能量，通车剪彩时传闻有地方最高长官请中央首长下台剪彩，后被提前退休一说，编故事的人不懂省部级到了63或65岁退休都是正常的，况且江苏此公从省一号位退下后还在省人大主任位上干了一届。
润扬长江大桥由于地处镇江和扬州之间 ，原来项目在交通部立项的时候叫镇扬大桥（镇江扬州大桥），后来扬州市个别领导觉得不妥，名字有镇江镇住扬州的含义，提议改为扬镇大桥，镇江市领导不乐意了，凭啥把我放到扬州后面呢？交通部也打圆场，按惯例长江大桥通常以南岸命名的多，比如芜湖长江大桥，铜陵长江大桥，这样不太合适，到底是海子里的高层老领导的秘书有智慧，最后拍板叫润扬大桥，因为镇江古称润州，现在镇江市还有一个区称润州区，润字在先，镇江接受了，滋润扬州，扬州不闹了。
泰州长江大桥，唯一一个以长江北岸城市命名的长江大桥，传说最早是一个基层干部找到泰州藉最杰出的那个领导的小学语文老师 ，查到该生小学作文有一篇《梦想家乡建大桥》，凭此学生作文一路立项畅通无阻，遗憾的是通车当日该领导没有来剪彩（地方上提前扫黄和大动作打扫卫生，航道清理，取消临时大船停泊点），还有一说由于地方领导求题字未成后，偷偷从领导人的其他书信中拼出泰州大桥四字制作在大桥上，后被更高层发现去掉鎏金题字，好不尴尬。
五峰山长江大桥是命运最坎坷的长江大桥，曾经是交通部最早有意立项的长江，却被润扬长江大桥和泰州长江大桥排挤延后建设很久很久，五峰山大桥是世界首座高速铁路悬索桥，大桥全长六千多米，上层为八车道双向高速公路。最令镇江人恼怒的是自己境内已经有了二座长江大桥，第三座该叫镇江长江大桥了吧？个别镇江领导甚至认为十拿九稳，结果最后命名为五峰山大桥，剪彩通车那天除了交通部和江苏领导外几乎没有重量级的嘉宾来到现场，有人说镇江无精打采去邀请大人物，五峰山长江大桥的通车还边缘化了一个特牛气的县级市江阴，因为很多车辆从此不走江阴长江大桥了。
苏通长江大桥，唯一的一座建设初期引桥发生故事的大桥，苏州因为经济份量重，又处在南岸，期待大桥叫苏州长江大桥，南通因为在北京有良好人脉，他们一直期待大桥叫南通长江大桥，双方都组织了精干的班子去长安街某重要部门运作，最后北京传来命名苏通大桥，两个城市的宣传部都摆了庆功宴，苏州的领导说：我们胜了，苏通大桥苏州在先，占了先机，为胜利而干杯！
此时在南通市政府的庆功宴上南通的领导说：我们胜了，苏通大桥的真正含义是江苏南通长江大桥 ，为胜利而干杯！
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