在南海区桂城行政服务中心内，供电局的工作人员正在对一排崭新的充电桩进行调试。这里是佛山首个拥有V2G充电桩的超充站，正式投入使用后，新能源汽车车主不仅可以来此进行充电，还可以将富余的电量“卖”给电网，赚取差价。

充电站内除了2台V2G充电桩，站内还设立了2台480kW超充终端、3台180kW双枪直流充电桩和5台40kW的双枪直流充电桩，车主可根据自身需求选择功率合适的充电位。

工作人员正在对充电桩进行调试。

什么是V2G充电桩？V2G技术全称Vehicle-to-Grid，即车辆向电网送电的技术。传统的充电桩只支持电网向车辆的单方向充电，而V2G充电桩可以实现新能源汽车与电网的信息流、能量流双向互动。

“这相当于让新能源车辆成为一个大号的‘充电宝’。”南海供电局新能源及需求侧管理专责邓子聪介绍，白天是用电的高峰期，电网压力较大，利用V2G技术，就可以调动闲置新能源车的车载动力电池所储存的电能，为电网“削峰填谷”。

理想情况下，车主通过自家充电桩或公用充电桩在夜晚电费低的时候进行充电，在白天用电高峰时由车载动力电池向电网馈电，同时获得收益，降低用车成本，从而实现“车—桩—网”三方共赢。

据了解，目前该超充站已向公众开放服务，但是两台V2G充电桩暂时无法使用，邓子聪告诉记者，目前还在等待相关政策的落地，何时能开放使用、以及具体的价格等问题还在细化。预计V2G充电桩应该很快就能投入使用，届时也会第一时间向广大车主进行宣传。

刚刚建成的V2G超充站只是V2G技术大规模应用的开始。5月24日，广东省能源局印发《广东省推进能源高质量发展实施方案》，其中提到要积极开展车网互动示范，在广州、深圳、佛山、东莞、珠海建设车网互动充电站V2G示范工程。佛山南海区也率先发布了《佛山市南海区加快推进电动汽车超充基础设施建设三年行动方案（2024-2026年）》，提出至2026年底，在全区范围内建成不少于90座超充站，超充桩占比达到国内领先水平。

据悉，2024年佛山供电局计划在全市建成不少于25个充电站150支充电桩，建成超充站不少于8个，V2G站不少于2个。