罐车事件，最大责任人还在隐身……
作者| 猫哥
来源| 大猫财经Pro(ID:caimao_shuangquan)
运完煤制油的罐车，也不清洗，直接去拉食用油，因为新京报长达两个月的暗访，这么恶劣的事情再次被曝光。
为什么说再次呢？
2015年湖南的记者已经曝光了同样的事情。
再早一点，2005年，南宁也曝光了同样的事情。
但20年时间，好像没有太多的变化。
人们痛骂中储粮、汇福粮油没有尽责，有的人也谴责罐车司机，为什么最基本的洗罐要求都不执行？
其实这个链条里最该骂的，还没有曝光，这就是背后的危险品运输公司老板，为了钱，良心都是可以出卖的。
不洗罐，都是老板的要求。
原因很简单，贵啊。
先给大家普及下这行当一般的运行模式。
危险品运输站在运输行业的最高端，因为车辆、罐体、司机、押运员甚至停车场，都有非常详细的要求，门槛高，许可证不好拿，当然运费也比普通品高2-3倍。
一些有实力的企业，早先是自己养车队，但养护成本很高，所以后来基本都外包了 ，于是，专业的危险品运输企业就出来了。
这些企业老板搞定所有许可，拉业务、招聘司机，挣运营的钱。这个行当的司机以前属于高薪阶层，月薪三万的人不少，但现在呢？
我看一个招聘广告，写的薪资是，司机1.8万，夫妻档2.2万。
但干这行的人都纷纷表示不信，因为他们现在的收入基本在1.2-1.6万之间，主要是这两年运费降的厉害，再加上很多没工作的人纷纷涌入，内卷的结果是直线拉低了这个行当的收入，也给了老板压榨司机的理由，你不干，大把的人在后面排队！
咋压榨司机呢？老板们瞄准的，除了工资就是洗罐费。
洗罐是啥意思呢？
比如你运完一车化学液体，接下一单之前，你得把罐体清洗干净，万一残留污染，造成的损失可能是几百万，这损失老板可不愿意承担。洗罐需要人钻到罐子里清洗，如果买家对纯度要求高，还需要蒸罐。
正规洗罐厂需要的手续很多，所以价格也贵，清洗一次的费用在800元到3000元，所以运输公司的老板们更倾向于找黑作坊。
这些黑作坊一般是私人老板购置设备，再雇几个人洗罐，但是没有公开的地点。
司机的微信群里有这些老板的联系方式，到地方打个电话，然后这些黑作坊的人出来带路，费用在300到800元不等。
但现在运费少了，这个方式也不好使了。
一是因为有的地方查的紧，比如山东，洗完罐的废水随便排，要是被抓住了得坐牢，所以干的人少了；
二是因为老板们还嫌贵。
那他们咋洗罐呢？
他们会要求司机自己去干。
“挣人家钱，人家让你进罐，你不进？”很多司机为了维持一份还可以的工资，一咬牙，铤而走险，钻进罐里，旁边还得有人拍视频，这是为了给车队老板报账——洗罐要加水，水费一次大概80-200元，按规矩，视频必须得拍到司机进罐和在罐内冲洗的画面——这才能证明洗到位了。
前面说了，这可是危险品运输，洗罐的最大风险是什么？死亡。
去年9月10日，在山西大同云岗镇刘官庄村，刚刚运完甲硫醇钠的司机白莉波爬上罐顶洗罐，罐口直径约80厘米，刚好能通过一个人，白莉波站在罐口往罐里冲水时，被窜出的气体熏到，一头栽倒罐里，旁边的押运员和一名路人也被熏倒在地，送医后侥幸保命，但掉进罐里的白莉波不幸身亡。
这种事情绝不是孤例。
2023年8月，河北沧州一司机在洗罐时吸入罐内残存的气体导致昏迷；
2022年12月，云南文山一洗车店店员洗罐时，中毒窒息死亡；
2022年1月，安徽蚌埠，也是因为洗罐，三人窒息死亡……
但这些悲惨的案例出来后，一问这些老板，都是一个说辞——我是要求他们去正规洗罐的地方清洗的，司机不听安排啊……
不仅如此，他们明知道司机干这事风险高，但该有的基本防护基本都没有。
比如检测罐内的含氧量要用测氧仪，一般车上是没有的。再比如进到罐里，人家专业清洗员要戴防毒面罩，有专门的管子通到外面，清洗员是吸不到罐内空气的，但司机们手里就一根水管子。
那这些老板为什么敢明目张胆的这么干呢？
因为洗罐这块，目前的法规只是说应该到正规的地方去清洗，但是不清洗该承担什么责任呢？还没明确，国家标准还在制定中。
所以这些老板都在钻法律的空子。
相比之下，洗罐造成的危害还算小的，更可怕的是类似2020年的油罐车爆炸，20人死亡，172人受伤。
事故一出，背后这个运输公司的劣迹藏不住了。
原来之前他们接受过11次行政处罚，累计罚款1.4万元，都是因为啥呢？
因为没按规定规定进行车辆检测和技术评测、聘用的司机有的没有从业资格、有的押运员的证都是花钱买的假证…….
钱是罚了，但问题还是无可避免的出现了。
这次的中储粮罐车事件中，运输公司的老板肯定会被追责的，根本没地方跑，但你说这就够了吗？
如果法规、国标跟得上，这些老板就不可能明目张胆，如果监管再严格一点，他们也不可能肆意妄为，如果仅仅指望这些老板自律，那有点不切实际了。
这么多的司机因为洗罐付出了生命，老百姓不知道吃了多少富含化学物质的食用油，20多年过去了，该有点进步了。